(一)可持续发展理论

　　在济宁至新疆物流中可继续展开指既满意今世人的需求，又不对后代人满意其需求的才能进程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会宣布的《咱们共有的将来》的研究报告提出，今世对资本的开发和运用有必要有利于下一代环境的保护及其资本的继续运用，因而，为了完成长时间、继续展开，就有必要采纳各种办法来保护咱们的自然环境。这种经济上的可继续展开方针相同适用于物流办理活动。因为物流进程中不可避免地要耗费动力和资本，发生环境污染，因而为了完成长时间、继续展开，有必要采纳各种办法来保护自然环境。现代绿色物流办理恰是根据可继续展开理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推进和制约联系，进而促进了现代物流的展开，到达环境与物流的共生展开一起配送：一起配送(Jointdistribu tion)指由多个公司联合组织施行的配送活动。几个中小型配送基地联合起来，分工协作对某一区域客户进行配送，它主要是指对某一区域的客户所需求物品数量较少而运用车辆不满载、配送车辆运用率不高级状况。一起配送能够分为以货主为主体的一起配送和以物流公司为主体的一起配送两种类型。从货主的视点来说，经过一起配送能够进步物流功率。如中小批发者，假如各自配送难以满意零售商多批次、小批量的配送需求。而采纳一起配送，送货者能够完成少量配送，收货方能够进行一致验货，然后到达进步物流服务水平的意图;从物流公司视点来说，特别是一些中小物流公司，因为受资金、人才、办理等方面制约，运量少、功率低、运用车辆多、单独承揽事务，在物流合理化及功率上受限制。假如互相协作，选用一起配送，则筹集资金、大宗货品，经过信息网络进步车辆运用率等疑问均可得到较好的处理。因而，一起配送能够大极限地进步人员、物资、资金、时间等资本的运用功率，获得大化的经济效益。一起，能够去掉剩余的交织运输，并获得缓解交通，保护环境等社会效益。

　　(二)生态经济学理论

　　生态经济学是研讨再生产进程中，经济体系与生态体系之间的物质循环，能量转化和价值增值规则及其应用的科学。物流是社会再生产进程的重要环节，它既包括物质循环使用、能量转化，又有价值转化与价值完成。因而，物流触及经济与生态环境两大体系，天经地义地架起了经济效益与生态效益之间联络的桥梁。而传统的物流办理没有处理好二者的联系，过多地强调了经济效益，而忽略了环境效益，致使了社会全体效益的下降。经济效益首要触及当前和局部利益，而环境效益则联系到宏观与长远利益。现代绿色物流的呈现，较好地处理了这一疑问。绿色物流以经济学的通常原理为辅导，以生态学为根底，对物流的经济行为、经济联系和规则与生态体系之间的彼此联系进行研讨，以追求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的好联系以及协调发展。采纳复合一贯制运送方法：复合一贯制运送(Combinedtransportation)是指汲取铁路、轿车、船只、飞机等根本运送方法的利益，把它们有机地联系起来，实施多环节、多区段、多运送东西彼此联接进行产品运送的一种方法。这种运送方法以集装箱作为连接各种东西的通用前言，起到推进复合直达运送的作用。为此，要求装载东西及包装尺度都要做到标准化。因为全程选用集装箱等包装方法，能够削减包装支出，下降运送进程中的货损、货差。复合一贯制运送方法的优势还表现在：它克服了单个运送方法固有的缺点，从而在全体上确保了运送进程的优化和功率化;另一方面，从物流途径看，它有用地处理了因为地舆、气候、根底设施建造等各种市场环境区别形成的产品在产销空间、时间上的分离，推进了产销之间紧密联系以及企业生产经营的有用运转。

　　(三)生态伦理学理论

　　生态伦理学迫使人们对物流过程中形成的环境疑问进行深刻的反思，然后发生一种激烈的社会责任感与责任感。为了人类本身更健康和安全地生存与开展，为了千秋万代的切身利益，人类应自觉维护生态平衡。这是年代赋予咱们的不行推脱的责任，也是人类对天然应尽的权力与责任。绿色物流恰是从生态伦理学中得到了道义上的支撑。大力开展第三方物流：第三方物流(Thirdpartylogistics)是由供方与需方以外的物流公司供给物流效劳的事务方式。开展第三方物流，由这些专门从事物流事务的公司为供方或需方供给物流效劳，能够从更高的视点、更广泛地思考物流合理化疑问，简化配送环节，进行合理运送，有利于在更广泛的范围内对物流资本进行合理运用和装备，能够防止自有物流带来的资金占用、运送功率低、配送环节繁琐、公司担负加重、城市污染加重等疑问。当一些大城市的车辆配送大为饱满时，专业物流公司的出现使得在大城市的运送车量削减，然后缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，公司对各种运送工具还应选用节省资本，削减污染和环境的质料作动力，如运用液化气、太阳能作为城市运送工具的动力;或呼应政府的召唤，加速运送工具的更新换代。