济宁至西藏的物流

我们公司承接济宁至西藏的物流，关于西藏物流今天我们来探讨一下

西藏物流发展史可追溯至公元1世纪

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

虽然物流概念本身是舶来品，引入我国的时间并不长，但是物流各环节的运动很早就存在了，西藏物流发展史可追溯至公元1世纪。

据史料记载，罗马帝国在公元1世纪便通过昌都-拉萨-阿里-西亚一线交换西藏盛产的麝香，因此这条路被称为“麝香之路”。到了公元7世纪，随着吐蕃王朝与中原地区政治、经济、文化交往的频繁，内地的茶叶、陶瓷、红糖等从成都和普洱等地到昌都，并沿着“麝香之路”，进入雪域高原和西亚地区，“麝香之路”进一步成为古代中西方商业、文化、宗教、军事交往的通道。改革开放后，随着对外开放力度的不断加大，一个全新的现代“麝香之路”网络形成，其触角延伸、辐射增强，成为西藏对外开放的重要渠道。阿里、日喀则等地也通过“麝香之路”，将本地的土特产输出，又从周边地区运进一些生产生活必需品。而当地政府主动发挥地缘优势，开放传统贸易口岸，大力发展边境贸易，当起了内地与西亚间商品交流的“二传手”，把内地的工业品销往毗邻国家和地区。

而在公元7世纪，另一条重要的通道被开辟出来——这就是与“丝绸之路”齐名的“食盐之路”。根据古文献记载和当代学者考证，“食盐之路”的线路为：从拉萨出发，向西经日喀则、出阿里，通过今日拉达克地区到达中亚、西亚、欧洲。“食盐之路”向东，可延至昌都，进入滇、川后与“茶马古道”相连，向北则通过阿里中转至中亚，与“丝绸之路”交会。在西藏地区，它的南线途经桑珠孜、萨嘎、拉孜、亚东、吉隆、仲巴等重镇，北线则穿过羌塘高原上的安多、尼玛、那曲、改则、革吉、噶尔等重镇。

　西藏民主改革以来，青藏线上大大小小兵站的建设，也是物流节点的一种形式。再往后发展，兵站的作用慢慢减弱，取而代之的物流集散点迅速发展。其实，物流节点说白了就是一个“中转站”。