济宁至青海物流告诉大家一个好消息，现在船公司做电放不用发电报了，发EMAIL就行。您能够需求船公司在发EMAIL的一起CC给您一份，这样您就能够在时间把电放的信息告诉收货人。提到这里想起刚进公司时搭档说的一个笑话，问：为何非洲的一些港口不能电放?答：因为那里老停电。

在什么样的状况会有人要做电放呢?比如说东南亚一带的货品，提单还没对好，货品现已到港了，电放很常用;又比如说由于种种原因提单迟迟出不来，货品现已到港了，为了防止货品在目的港的堆存费，不得以挑选电放;

要提醒您的是不是一切国家都能做电放的，据我的经历，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在本地三头六臂，船公司在目的港的署理接到电放告诉后，会为客人重出一份提单帮客人清关。没办法，不服不可!

(一)按货品分量(weight)核算，以“W”表明。如1公吨(1000公斤)、1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)为一个核算单位，也称分量吨。

(二)按货品尺码或体积(measurement)计算，以“M”表明。如1立方米(约合35.3147立方英尺)或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。

(三)按货品分量或尺码，挑选其间收取运费较高者核算运费，以“W/M”表明。

(四)按货品FOB价收取必定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表明。这原是拉丁文，按英文是依照价值的意思(即according to value)。

(五)按货品分量或尺码或价值，挑选其间一种收费较高者核算运费，用“W/M or ad.val.”表明。

(六)按货物分量或尺码选择其高者，再加上从价运费核算，以“W/M plus ad.val.”表明。

(七)按每件为一单位计收，如活家畜和活动物，按“每头”(per head)计收;车辆有时按“每辆”(per unit)计收;起码运费按“每提单”(per B/L)计收。

(八)暂时议定的报价(open rate)。由承、邮寄两边暂时议定的报价收取运费。通常多用于贱价货品。

根据通常费率表规则：不一样的产品如混装在一个包装内(集装箱在外)，则悉数货品按其间收费高的产品计收运费。同一种货品因包装不一样而计费规范不一样，但邮寄时如未声明具体包装方式时，悉数货品均要按运价高的包装计收运费。同一提单内有两种以上不一样计价规范的货品，邮寄时如未排列货名和数量时，计价规范和运价悉数要按高者核算。这是在包装和邮寄时应当留意的。此外，对无商业价值的样品，凡体积不超越0.2立方米，分量不超越50公斤时，可需求船方免费运送。