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济宁至新疆物流发展情况如何？

作者：山东天一物流有限公司时间：2022-05-13 09:51:50 来源：原创

1、发展前途良好
国际性国內大中型仅仅只是开始特别关注新疆地区，由“国内物流知名企业”南方物流项目投资4亿元、占地面积500亩的南方物流新疆地区综合性物流园新项目在兰州经济经开区加紧基本建设；澳洲孚克斯货运物流国际集团项目投资5000万元，收购新疆地区金豹运输公司，在新疆地区开展矿山物流配送服务；项目投资2亿元的亚中机电物流配送中心、项目投资3亿元的新疆地区百商五交化仓储物流中心等逐渐集聚人气值，同时在米东区将建一个200亩的仓储管理产业基地、在阿克苏将建一个新疆大的棉纺货运物流产业基地。
2、高速路交通运输业基础设施建设快速发展
截至2007年底，自治区高速路全线通车里程14.5万多公里（含兵团），当中：高速路1009公里数，一级公路1474公里数、二级公路8444公里数、三级公路及以下23461公里数；全区机动车辆拥有量达到195万台，当中民用型汽车销售量82万台，生产经营性客车达4.4万台，货车达20.6万台。
3、仓储物流中心的基本建设、发展前途良好
“十一五”期间，将以兰州为中心，逐步建立兰州火车站生产力加工派送开发区和多个工业生产力物流配送中心、农副食品和生鲜配送加工物流配送中心，在奎屯、阿克苏、库尔勒各建一个区域性综合性仓储物流中心，区域性社会性、高效运转的物流运输网络。
4、总体物流成本仍然较高
由于现阶段货运物流作业的分散性及物流配送服务的各个阶段的相互摆脱，导致在货运物流生产的历程中产生了大量的人力、物力，管理成本较高，从而影响了我区仅仅只是的进一步发展。
5、与现代仅仅只是相距较远

相当数目的企业还没电商物流观念，对仅仅只是的认识还仅仅只是局限在运输、仓储管理、搬运等范畴。一些仅仅只是还没完全克服计划经济体制的影响，习惯“大而全”、“小而精”，沒有按照电商物流理念对企业内部货运物流进行整合和重新组合。

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