山东把发展现代物流业作为转方式、调结构的重要措施，不断创新物流模式，济宁至西藏物流业构筑起经济发展大动脉。南方物流园是潍坊城区大的商贸物流园区，每天都有五千多辆物流车进出园区。此前，车辆每次进出司机都要下车登记，园区门口常常出现车辆排队的场面。现在，物流园启用的“物流E通”一卡通系统平台这一问题迎刃而解。
“物流E通”可提供报刊信息管理、商务消费、身份认证、短信发送四个功能的应用。将来，后方管理者还可用其定位优线路，而消费者可随时查到货物是否通过质量安全检测，物联网从过去的概念层面落地到行业应用。
不断创新的物流新技术增强了山东物流企业竞争力，全球卫星定位系统、电子自动订货系统等物流技术装备广泛应用。近年来，山东各类物流企业成长迅速，物流企业达到1.7万多家，骨干物流企业661家，23家企业跻身全国物流百强企业。国外知名物流企业丹麦马士基、日本伊藤忠等入驻山东，成立合资物流公司，开展物流业务，物流企业的核心群体初步形成。
山东省经信委交通与物流处处长谭颜铭说，从2011年看，整个的济宁至西藏物流占GDP的比例达到了7.5%以上，按照常规讲占到5%的时候就属于支柱产业。因此我们现在可以说，现代物流成为全省经济发展的支柱性产业之一。“十二五”期间，山东将进一步提升现代物流业在全省经济结构中的比重，力争到2015年，物流业增加值完成4800亿元，年均递增11%。登录
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